水刺無紡布的數次工藝介紹

山東興林非織造布有限公司是一家專注水刺非織造材料技術開發和生產的專業型企業，作為水刺無紡布批發廠商，下面給大家分享下水刺工藝。

水刺加固方式主要有平網水刺加固、轉轂水刺加固和轉轂與平網相結合的水刺加固三種形式，汽車用水刺無紡布多用轉轂水刺。

轉轂水刺加固：此工藝中，水刺頭沿著轉轂圓周排列，纖網吸附在轉鼓上，不存在跑偏現象，有利于高速生產。同時纖網在水刺區內呈曲面運動，接受水刺面放松，反面壓縮，這樣有利于水射流穿透。當水射流穿透纖網后，受到轉轂的反彈作用，以不同的方位散射到纖網的反面。在水射流直接沖擊和反彈水流的雙重作用下，纖網中的纖維發生位移、穿插、纏結、抱合，形成無數個柔性纏結點，從而使纖網得到加固。此工藝可在很小空間位置內完成對纖網多次正反水刺。

轉轂為金屬圓筒打孔結構，內設脫水裝置。脫水的目的是及時除去纖網中的滯留水，以免影響之后水刺時的纏結效果。當纖網中滯留水量較多時，將引起水射流能量的分散，不利于纖維纏結。水刺工序結束后將纖網中水分降至低，有利于降低烘燥能耗。

水刺頭數與水壓：水刺加固工藝中常用水刺頭數為7~12只，常用水壓為60~250Bar，視纖網單位面積質量、生產速度等而定，水刺頭壓力設置通常為低→高→低。