道閘

主要是用來管理車輛進出的，除了這個主要功能，還配置了其他功能，如防砸功能、自帶顯示屏等，根據閘桿類型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘。

出入口控制機

出入口控制機是停車場管理系統中出入口讀卡控制設備的簡稱，是停車場管理系統中不可缺少的設備，用于停車場出口及入口處，車輛進出刷卡放行，做到一車一卡有序進出。

車位顯示屏

安裝在停車場的入口處，用數字和文字形式實時顯示停車場內空閑車位數量，方便車主在停車場入口直觀的了解停車場內是否還有車位可用。

車位引導屏

安裝在停車場內的岔道口處，通過接收數據中心的輸出信息，用數字、箭頭和文字等形式顯示車位數量、方位，引導車輛快速找到空車位， 停車場的暢通和車位的充分利用。

自助繳費機

自助繳費機是一臺集成了紙鈔識別、硬幣識別、二維碼掃描、票據打印、硬幣找零、紙幣找零、假幣識別等眾多功能于一身的智能產品，可代替人工收費，完全實現無人值守收費。停車場內人員可以通過在自助繳費終端提前完成停車繳費，從而大幅緩解了停車場高峰時段出口處因排隊交費造成的擁堵狀況。

車位探測器

車位探測器是停車場引導及管理系統的終端部分，負責探測車位是否有車，通過車位指示燈顯示，并將車位信息傳輸到分區控制器。根據測量距離與設定值判斷車位上是否有車，并通過無線方式進行數據通信，具有測量精度高，安裝、調試、維修簡單方便。

車牌識別攝像機

車牌識別專用攝像機能夠實時準確地自動識別出車牌的數字、字母、漢字字符，并直接給出識別結果。同時管理者還可以通過抓拍到的圖片識別出車輛特征，如車型、顏色等。

車位查詢機

車位查詢機主要是供停車場內車主查詢車所停位置，里面的電子地圖是根據停車場內部建筑圖紙的尺寸進行電子定位，通過刷卡能準確的顯示出所需查詢車的位置，超出屏幕范圍的，可以進行移動、放大、縮小等操作。

車輛檢測器

車輛檢測器由一組環繞線圈和電流感應數字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于閘桿水平后正下方地下10cm處，只要路面上有車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發出控制信號給控制機或道閘。

收費顯示屏

收費顯示屏是停車場收費管理系統中的輔助配件，主要放置在停車場出口收費處，起到文字處理與顯示的作用。通過停車場系統軟件控制，可以將車輛所要支付的停車費用顯示在顯示屏上。

軟件

軟件管理平臺包括停車場設備管理、出入管理、卡務管理、財務管理、數據分析、增值運營等模塊，特點是設置簡便、界面簡明，適應各類客戶的個性化管理需求，支持靈活設置臨時車收費方案。

流程

車輛進入停車場場時，司機將所持有的本車場IC/ID卡放在入口控制機的讀卡區域前讀卡，如果讀卡有效，道閘的閘桿自動抬起，允許車輛進入，車輛通過入口處的道閘后，閘桿自動下落，封閉入口車道。

當車輛出場時，司機在出口控制機的讀卡區域讀卡，出口控制機判斷卡的有效性后，出口處的道閘閘桿自動抬起放行車輛，車輛通過道閘后，閘桿自動落下，封閉出口車道，如果IC/ID卡無效時，出口道閘仍處于禁行狀態。

對于臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的取卡按鈕取出一張IC/ID卡或紙票，系統自動完成讀卡/打印紙票、攝像和放行，出場時，在出口控制機上讀卡或在崗亭掃描紙票條碼并交納停車費用，同時進行出入口視頻實時監控。

智能停車場系統閘門的工作溫度是否合適？

中國地域廣闊，氣候變化大，氣候變化大，氣候條件惡劣。在戶外工作時，其工作溫度是影響其工作穩定性的一個重要因素。推薦在-40-75范圍內使用的產品，不要選擇-15-65之類的窄溫度的產品。由于，為了讓用戶安心地使用，戶外 APP應用需要保證更大的溫度適應性。舉例來說，在北方的冬天，早上的氣溫可以是-15到-20，在狹窄的溫度范圍內，設備的運轉就會變得緩慢或者不穩定。而在溫度較高的機器中，電機和減速機的潤滑油脂的選用大相徑庭，顯示出在較低溫度下操作起來很容易。此外，夏季日照強度高達40℃，而負載聯鎖式真空室內的溫度則接近60℃。由于寬頻的熱機是充足的，因此不會有什么問題。造成電動機發熱、燒壞、不能正常工作。4、機身的厚度是否足夠？

由于道閘需要驅動較長且沉重的欄桿，因此操作狀況較差。不只是馬達減速器，整個機械的受力性能也很重要。機殼的結構設計要牢固，機殼的鋼板厚度要達到2毫米，整體質量不能低于50千克。這樣，在承受長臂力載荷時，不會產生較大的抖動和變形。反之，長時間的使用，會造成部件的變形、增加的阻力，從而大大降低整個機械的壽命。

5、是否有沒有交通部門的檢測報告？

停車場入口是機動車交通管理的一種類型。由于沒有對停車閘口市場的強制規范，致使閘機設備批量制造，并以民用產品的標準充斥市場。盡管價格低廉，但是用戶在使用后卻會發現經常出現故障，壽命短，從而產生哀嚎。由于大部分使用者都不是專業人士，因此難以辨別品質，但是有一個很容易的辦法。檢查產品有沒有官方的檢驗報告。特別是，要看一下交通部的檢驗報告。由于現行的道路護欄（電動護欄）國家標準是由交通部制訂、監測和實施的。因為公路工程的責任很大，所以交通部對質量的檢查和要求很高，所以它的標準要高于普通的電子測試公司。運輸部的產品檢驗，每兩年必須進行一次強制性的檢驗，必須符合國家標準，并有專門的試驗數據，供使用者選用。

6、智能停車場系統是否有相關國際認證？

對于需要國際標準的停車閘口，也能看見閘口和牌照上的 CE和 UL證書，這兩個證書分別支持歐洲市場和美國市場。在安-全性和 EMC上，有更多的特殊需求。

智能車牌識別系統的應用，徹底改變了傳統停車場的管理模式，車主進出停車場無需停車取卡，通過車牌識別系統自動抓拍車輛車牌，識別成功后，道閘系統自動開閘，進一步實現了停車場的無人化管理，減少停車場人員的工作量。經過科技的飛速發展，車牌識別系統已經進入發展成熟階段。車牌識別停車場管理系統利用高清車牌識別攝像機和大功率LED補光燈，在任何光線環境下都能對進出車輛進行車牌的抓拍，同時支持車輛車型的抓拍和人物圖像的抓拍。

城市智能停車場管理系統為解決城市停車難問題而研發，主要包括車位引導系統，反向尋車系統，長距離藍牙控制系統，單通道紅綠燈控制器，車牌識別攝像機等設備，是科學技術發展到一定階段的成果，現已廣泛應用于城市小區，工廠大門，寫字樓及部分商業大廈等場所，車主無需因停車等時間較長，也提高停車場管理效率。