有業內人士透露，當下接近70%的廢舊新能源汽車電池，都落入了電池回收小作坊手中，流入正規電池回收企業的僅有30%，而大部分的小作坊基本上都只顧著賺錢，并不會顧及環保問題。

應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統，并按照互通互用接口標準與成都市新能源汽車動力蓄電池溯源信息平臺連接。

由于鋰離子電池的應用越來越廣泛，產量和消費量逐年上升，特別是在電動汽車上推廣應用后，大量的廢舊鋰電池將是一個嚴峻的環境問題。廢棄鋰離子電池中的塑料或金屬外殼、電解液、電解質鹽、電極廢料等都有回收價值。鋰電處理設備資源化利用鋰電池技術的研究開發與產業發展。

為防止報廢車輛非法進入市場，每輛報廢車輛的報廢過程應通過七個程序進行驗證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴格。拆卸報廢車輛，簽署五項程序：領取車輛，申請報廢證書，轉移到拆卸現場，拆卸結束拆卸驗收，然后將報廢材料輸入計算機終身保存。