航空物流的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。近年來，隨著航空運輸行業競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。而傳統的航空貨運業務以貿易貨物為主，規定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業務則以私人信函為主要業務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。

航空運輸方式有幾種?

(1)班機運輸：班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，不利于(應該是有利于)客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。

(2)包機運輸：包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發貨人或貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。

包裝在空運物流中的作用：

1、保護商品。這是空運物流包裝的首要目的，是確定包裝方式和包裝形態時必須抓住的主要矛盾。只有有效的保護才能使商品在物流過程中不受損失，實現產品應有的利潤。

2、單元化。包裝可以將散的商品集中在一起，這就叫單元化。方便物流和方便商業交易。

3、便利性。商品的包裝還有方便流通和方便消費功能，這就要求包裝的大小、形態、包裝材料、包裝重量、包裝標志等多個要素都應為運輸、保管、驗收、裝卸等各項作業創造方便的條件，也要求容易區分不同商品并進行計量，還要方便拆裝作業，應當簡便、快速，拆裝后的材料應該容易處理。

4、促銷。與商流有關的包裝是促進銷售。包裝能起到很好的宣傳作用。

尺寸重量限制：

1、根據航班機型及始發站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨的重量和尺寸。

2、非寬體飛機，單件貨物重量一般不超過80千克，尺寸以不超過航線機型的貨艙門尺寸、宜，機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注

3、貨物的小尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標準者，由托運人加大包裝。

4、貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤，尾數四舍五人。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按l公斤計算。貴重物品，計量單位為0．l公斤。

5、非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40X60XI 00厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100X100X140厘米。

6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量。