1.故障現象
電梯回收后我們為兩外一位客戶安裝好后，電梯停在了一樓，控制電梯完全靜止不運行，TT顯示EFS，這款電梯品牌是OTIS，型號是3200，使用了6年，還不是太長，完全可以再次使用。
2.原因分析
根據多年的經驗，電梯檢測師檢測到8樓廳站外呼顯示板失靈，不正常工作。
3.解決辦法
測量IC13~IC14電壓正常，檢查發現RCB-II的個燈不亮，按圖紙去除RCB板子上輸出至外圍的LINK通訊，發現燈恢復正常，逐一去除3個LINK，發現G-LINK有問題，從而干擾了RCB板子正常工作，導致錯誤的發出消防服務指令，再逐一檢查發現10樓廳站外呼板不好更換后即恢復正常！
1.故障現象
電梯拆除后回收再使用，由于使用年限稍長，電梯在運行中，會出現噪音，并且帶有明顯震動的感覺。
2.原因分析
我們先來看看電梯運行中的驅動結構：采用鏈條傳動即驅動主機和主驅動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅動之間，鏈輪和鏈條產生驅動力，因為鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間發生摩擦力，該摩擦力在舊電梯撤除長期的運轉中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節圓直徑上，而是在比節圓直徑大的直徑進步行運動。這樣一來就會呈現鏈條在鏈輪上“爬高”的現象。在極點情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳動。這樣導致舊電梯撤除在運轉過程中，梯級會發生一頓一抖的現象，扶手帶的運轉速度相對梯級的運轉速度也會有滯后的現象，這些現象是導致乘客在舊電梯收回后上感到舒適感比較差的原因。
3.解決辦法
更換電梯的鏈輪和鏈條，使其能夠正常工作。
電梯回收電梯是要求經常保持、舒適的運行狀態的乘用工具，電梯是建筑物內重要的縱向交通工具，在高層林立的當今社會，電梯是每個乘客上下樓的交通工具，所以要求電梯必須具備高度的公共性，同時必須確保其性、舒適性、便利性。一臺電梯的各個部件達萬件之多，是極其復雜的機械裝置。為了維持這種公共性高、結構復雜且具有高度特殊性和多樣性的產品，適當的保養是必不可少的。有沒有進行保養，對電梯的使用壽命具有很大的影響。
電梯回收的分類：
1.1 按用途分:
(1)客梯 代號k 為運行乘客而設計的電梯,有完善的裝置.
(2)貨梯 代號h 為運送貨物而設計的電梯,通常有人操作,有的裝置.
(3)客貨梯 代號l 主要用作運送乘客,但也可運送貨物,它與客梯的區別在于轎廂內裝飾結構不同.
(4)病床電梯 代號b 為運送病床而設計的電梯,具有轎廂長而窄的特點.
(5)住宅電梯 代號z 供住宅樓使用的電梯,一般采用下集選控制方式,轎廂內裝飾較簡單.
(6)雜物電梯 代號w 供圖書館,辦公樓,飯店運送圖書,文件,食品等.不容許人員進入電梯,結構簡單,無乘人的裝置.
(7)船舶電梯 代號c 用于船舶上的電梯,能在船舶搖晃中正常工作.
(8)觀光電梯 代號g 轎廂壁透明供乘客觀光之用.
1.2 按速度分:
(1)低速電梯 速度不大于1米/秒的電梯.
(2)快速電梯 速度大于1米/秒,低于2米/秒的電梯.
(3)高速電梯 速度在2米/秒以上的電梯.
1.3 按拖動方式分:
(1)交流電梯 曳引電動機是交流電機.
當電機是單速時,稱為交流單速電梯
當電機是雙速時,稱為交流雙速電梯
當電機具有調壓調速裝置時,稱為交流調速電梯.
當電機具有調壓調頻調速裝置時,稱為變頻調速電梯.
(2)直流電梯 曳引電動機是直流電機
分為直流有齒和直流無齒電梯.
(3)液壓電梯 靠液壓傳動的電梯,分為柱塞直頂式和柱塞側置式.
(4)齒輪齒條式電梯(一般為工程電梯).
