航空運(yùn)輸是當(dāng)代運(yùn)輸科技的成就，也承擔(dān)了其他運(yùn)輸方式無法實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸任務(wù)，在國家經(jīng)濟(jì)和軍事戰(zhàn)略都占有重要的位置，因此無論在民用還是軍用，航空運(yùn)輸都成為當(dāng)代運(yùn) 輸至關(guān)重要的一種運(yùn)輸方式。

性大，目前就性的比較來說，航空運(yùn)輸?shù)?事故率和總體死亡率是稍低于鐵路運(yùn)輸，盡管事故發(fā)生時(shí)候的顧客死亡率非常高，但是在單位行程的總體死亡率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他運(yùn)輸方式的，因此才被譽(yù)為的運(yùn)輸方式。

航空運(yùn)輸適用于各種不同的作業(yè)領(lǐng)域，尤其是一些需要快速、、高質(zhì)量服務(wù)的行業(yè)。隨著科技的發(fā)展和全球化的加速，航空運(yùn)輸將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，為人們的生活和工作帶來更多便利和效益。

旅客托運(yùn)行李超過該旅客免費(fèi)行李額的部分，稱為逾重行李，應(yīng)當(dāng)支付逾重行李費(fèi)。依據(jù)不同航線，東上航逾重行李收費(fèi)遵照以下標(biāo)準(zhǔn)：

國內(nèi)航線逾重行李收費(fèi)規(guī)則：

（1）逾重費(fèi)率:

每千克按當(dāng)日所適用的成人旅客經(jīng)濟(jì)艙單程直達(dá)公布票價(jià)的1.5%計(jì)算。

（2）逾重費(fèi)的計(jì)算方法:

逾重行李費(fèi)=（托運(yùn)行李總重量-適用的免費(fèi)行李額）x（1.5%成人旅客經(jīng)濟(jì)艙單程直達(dá)公布票價(jià)金額）

注：人民幣費(fèi)率以分為單位，逾重行李費(fèi)以人民幣元為單位，小數(shù)點(diǎn)保留至個(gè)位，尾數(shù)四舍五入。