特別是在駕駛室內部舒適性、科技配置以及性配置上都有大量的成熟技術可以使用，因此在EV30上的表現也可圈可點。EV30的全鋁車身通過了國家碰撞法規，這在城市物流車領域還是非常少有的，同時還配備了ABS+EBD、倒車雷達、倒車影像、氣囊等配置，融合了乘用車中的性，電動汽車箱式面包貨車高人一等。與普通純電動貨車有同等路權，可在城市核心區域或商業區暢通無阻。具備節能環保、高經濟性等***特點。

它的貨廂容積達到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達到400V這也得益于內部空間化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是為了不影響車內空間。相比傳統的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達到了50.68kWh，綜合續航里程 280km以上。前獨懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨立懸掛并配有橫向穩定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動客貨兩用貨車的內飾同樣也是延續了海獅的風格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意。

此時的成都；隨著電子商務的發展，配送的領域逐步延伸，已然成為***城市，貨運車輛的需求自然越來越大，相比傳統車輛的缺點；限行，入城證，油耗高。相反新能源貨車的租售，增添了不少色彩，不限號，免辦理入城證，免購置稅每公里損耗電費極低， 如今的新能源技術非常成熟，續航高。操作簡單，購買價格便宜支持零首付，全款的多種購買方式。

可采用普通家用電源進行慢充，隨車會附贈一條2-3米的充電線。不過這樣的長度對于有車庫、有固定車位、家用充電條件合適等用戶來說可以使用，對于其它大部分用戶來說顯然不夠用，更適合臨時應急使用。這款新能源微型貨車車的動力系統采用的是電機直驅，通過加速踏板的開度直接控制電流的大小來驅動電機達到想要的行駛速度，因此沒有波箱，擋位方面只有空擋、倒擋、前進擋三個擋位，在城市運輸中，減少了操作步驟比較方便。內飾方面，得益于長安多年乘用車制造的經驗，所以內飾方面比較加分。織布座椅，坐墊比較厚，坐上去很舒服，帶有前后、靠背角度兩項調節功能。