報廢汽車處理流程從報廢汽車的用戶開始，其中，回收、拆解、再制造、破碎是連接報廢汽車和處理公司的四個核心環節。 在處理公司(例如鋼鐵廠、橡膠廠、塑料廠等)和修理企業)再制造零部件的再應用)結束。主要負責從用戶那里收購報廢汽車， 收購公司在性質上是流通性的一環，同時也是社會回收系統的一部分，銷售給拆解公司，那么，下面一起了解下報廢汽車回收拆解行業發展趨勢吧!

(1)汽車回收拆解)報廢汽車處理的基礎

處理報廢汽車首先需要的是分解工序，主要目的是廢油的提取(防止破碎中的爆炸)和可再利用的零件、輪胎、塑料、電力電子設備等的拆除。 的分解過程中將使用氣囊起爆裝置、氟利昂提取機、升降平臺、翻轉平臺等設備。 但基于逆向工程的自動拆解線比較“挑食”，目前半自動的人工分解仍是報廢汽車拆解處理的主流方式，日本豐田等大型車企也在進行自動拆解線的開發，對不同車型的適應性不高，通常只能自動拆解同系列車型

(2)汽車回收拆解破碎)報廢汽車資源化利用的重要一環

經過分解處理的車身所含物質基本上以鋼鐵和有色金屬為主，為了利用風選、浮選、磁選、選色等技術對各物質進行有效分類，需要將其破碎處理成小體積。 目前，破碎環節自動化程度較高，得到鋼鐵、不銹鋼、有色金屬、塑料等產品，送往鋼鐵廠、有色金屬冶煉廠和塑料制品廠作為原材料再利用，通常采用大型龍門起重機、打包切割、大型廢鋼破碎生產線對車身進行破碎、分揀處理。

(3)汽車回收拆解再制造)報廢汽車價值再生的核心部分

分解過程中得到的零件通常含有磨損、裂紋、破碎等缺陷，這些缺陷影響著零件再利用的主要障礙。 通過一定的過程，處理用過的零件中的缺陷，消除缺陷，使零件的性能達到可以重復使用的水平，這稱為再制造過程。 再制造的技術大致分為兩種。

汽車回收拆解行業的市場空間

1)汽車回收拆解行業潛力無限，未來市場發展空間巨大

汽車拆解行業潛力無限，未來市場容量可達千萬億。 根據國家計劃，到2020年，我國廢舊汽車資源綜合利用率將達到95%以上，我國報廢汽車回收拆解企業達520多家，正規渠道回收率不足35%。 相關汽車拆解和再制造產業產值將超過千億。 未來，我國汽車拆解市場空間將達到5000億元。

2)黃標車維修將成為汽車拆解行業的催化劑黃標車是指不符合國家排放標準的汽油車和不符合國家排放標準的柴油車。 由于在車前張貼黃色環保標志，因此被稱為黃色基準。

3 )汽車回收拆解行業在環境保護行業的地位得到提高，得到了政府的高度重視

節能環保行業作為我國七大戰略新興產業首位的行業，具有實現經濟社會自身內部循環，減少自然資源消耗和破壞的特點，有著非常重要的戰略地位。 循環經濟作為節能環保中的一個細分行業，在回收經濟領域，是貫徹可持續發展戰略的關鍵環節，備受市場關注。 在“衣、食、住、行”四大消費需求中，汽車是解決“行”的重要載體，與之相應的報廢汽車拆解處理行業也是循環經濟行業中非常重要的細分子行業。

環境保護行業地位提高，政府描繪其藍圖。 五部委關于再生資源建設計劃的藍圖。 廢舊汽車回收作為再生資源回收的重要一環，面對國內外節能減排壓力，節能環保產業地位提高。促進汽車拆解行業的健康發展勢在必行，有關政策有望在今后陸續出臺。

行業競爭結構展望

經過多年的發展，汽車回收拆解行業已有多家企業，報廢汽車拆解行業形成了區域割據的競爭態勢。 由于存在運輸成本，報廢汽車拆解企業的經營范圍一般受到回收半徑的限制，集中在享受定向補貼的正規企業，擁有現代化、信息化回收體系和先進拆解線的大型企業將在規模化回收拆解中受益，預計未來報廢汽車拆解行業將從無序競爭走向規范發展階段，未來拆解市場將獲得拆解資格，并在市場競爭中占據優勢地位。

行業趨勢

廢舊汽車回收拆解再生利用是節約資源、實現資源可持續利用的重要途徑，不僅節約能源、減少礦源開采、保護生態環境，是我國實現循環經濟可持續發展的重要措施之一。 廢舊汽車回收拆解業的發展，同時也對我國汽車工業的發展、勞動力就業以及環境保護、道路隱患的減少產生了積極的推動作用。

未來我國報廢汽車回收拆解行業的發展將呈現以下幾個發展趨勢。

從回收數的分析來看，目前企業收車難的三大原因正在逐漸減弱。 相對而言，廢舊汽車“黑市”價格萎縮，我國國民經濟的發展和生活質量日益提高，隨著社會汽車保有量增加、報廢率增大汽車生產能力迅速增加，汽車價格進一步下降，人民的法律、、環保意識不斷增強，因此， 新法規政策出臺，國家執法力度加強，都將促進報廢汽車行業的發展。

報廢汽車回收拆解企業全部實施升級改造

隨著國家公布的《報廢汽車回收拆解企業技術規范》的實施，推進報廢汽車拆解企業升級改造工作，國家撥出中央資金開展報廢汽車拆解企業升級改造試點項目，整個行業不斷上升到新的水平; 落后、不達標的落后企業將面臨被淘汰的危險。